Счётная палата правительства США опубликовала отчёт, в котором призвала различные федеральные агентства усилить способы сотрудничества друг с другом. Громкий спор об этом уже имел место в 2019 году. Услуги 5G предоставлялись на частоте 24 гигагерца, несмотря на опасения, что это может повлиять на наблюдение водяных паров, критически важное для прогнозов погоды, в соседнем диапазоне.

И НАСА, и Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) возражали против планов FCC (Федеральная комиссия по связи) сделать этот диапазон доступным для 5G. FCC выставила на аукцион участки диапазона 24 гигагерца, но позже в том же году Всемирная конференция радиосвязи приняла более строгие стандарты помех, которые FCC всё ещё оценивает.

Счётная палата рекомендовала улучшить координацию между этими и другими агентствами, такими как Национальное управление по телекоммуникациям и информации. Она также рекомендовал NOAA и NASA разработать процедуры по предоставлению технических данных для разработки правил использования спектра, отметив, что агентствам потребовались годы, чтобы взвесить возможные проблемы с помехами на частоте 24 гигагерца. НАСА уже предприняла шаги для более своевременного реагирования.

Участники слушаний критически относились к FCC, которая настаивала на проведении аукциона на 24 гигагерца, несмотря на опасения, что вмешательство может отрицательно повлиять на точность прогнозов. 

Учёные по-прежнему обеспокоены тем, что использование диапазона 24 гигагерца для услуг 5G может помешать прогнозированию погоды. Спутники проводят пассивные измерения выбросов молекул водяного пара в данной полосе частот и не имеют возможности прибегнуть к помощи в случае возникновения помех. 

В то время как нормотворчество в 24 гигагерца послужило толчком к составлению отчёта, некоторые члены Комитета использовали слушания, чтобы выразить разочарование по поводу других аспектов нормотворчества FCC, таких как одобрение заявки Ligado на предложение услуг 5G на другом диапазоне, несмотря на предупреждения Министерства обороны и США другим агентствам, что это может мешать сигналам GPS. FCC не была представлена на слушании.

В вопросах спектра мы обнаруживаем предвзятость, основанную на экономических соображениях, — сказала Дженнифер Маннер, старший вице-президент по вопросам регулирования EchoStar.

В качестве примера она привела отдельную процедуру FCC, которая отобрала часть спектра Ka-диапазона, который использовался для спутниковых шлюзов для приложений 5G, хотя сейчас FCC переосмысливает, пригоден ли этот спектр для 5G. 

Специалисты и учёные США считают необходимым найти баланс между потребностями федеральных пользователей и некоммерческих пользователей спектра с коммерческими пользователями спектра.

«Умные» автомобили, электромобили и самоуправляемые автомобили – это будущее транспорта. Эта технология делает автомобильную промышленность центром развития инноваций и открывает новые возможности получения прибыли для цифровых продавцов.

Сегодняшние автомобили продолжают добавлять больше вычислительных мощностей, видеокамер, датчиков и хранилищ данных. Эти «центры обработки данных на колёсах» используют 5G и другие сетевые технологии с малой задержкой для установления более быстрого подключения к интернету и высокоточного определения местоположения.

Постоянная техническая модернизация цифровых автомобилей будет ежедневно предлагать потребителям частые и малозатратные возможности цифровой коммерции. 

Приборная панель автомобиля считается основным объектом для поставщиков услуг, который необходимо улучшить и оцифровать.

Спрос на автоматизированную и беспрепятственную цифровую коммерцию вышел на первый план, поскольку автомобили и их аудитория становятся новым сектором бизнеса для цифровых услуг. Развитие автомобильных технологий открывает перед поставщиками услуг множество альтернативных возможностей получения дохода.

Автомобильные видеодисплеи становятся всё больше и мощнее, обеспечивая жизнеспособную замену смартфонам, позволяя подключаться к внешнему миру за пределами автомобиля и помогая им платить за него.

Автомобили нового поколения могут часто общаться и автоматически участвовать в цифровой торговле мелкими товарами с электрическими устройствами вне автомобиля, упрощая транзакции для выполнения поручений и повседневных дел.

Водители смогут выбирать из целого ряда автомобильных сервисов, таких как интеллектуальные навигационные системы, дисплеи с дополненной реальностью и развлекательные услуги по запросу. Не все эти услуги будут ориентированы на оплату автомобилей; во многих случаях поставщик услуг, такой как интеллектуальная система дорожного движения или популярная сеть кофеен, может предложить заплатить водителю за обмен данными, собранными транспортным средством.

Сбор данных с автомобилей – неотъемлемая часть новой экосистемы подключённых автомобилей. Подобно пользователям интернета, владельцы транспортных средств генерируют петабайты ценных данных, которые нужны всем – от рекламных компаний до интеллектуальной системы управления дорожным движением.

Цифровые процессы в автомобиле скоро станут похожи на ваш офис или гостиную. Возможности получения дохода для поставщиков услуг огромны. Приготовьтесь к тому, что приборная панель автомобилей нового поколения станет цифровым персональным помощником.

Технология подключения приборной панели к интернету изменит подход к повседневным задачам и поручениям. Задача частых и небольших возможностей цифровой коммерции цифровых автомобилей заключается в том, чтобы наладить бесперебойную, безопасную и конфиденциальную работу, по обеспечению безопасности водителя и ценных данных потребителей.

Baidu подчеркнула, что эти новые области технологий являются ключом к будущему росту компании, которая в течение нескольких лет сосредоточила свои усилия на диверсификации своего бизнеса. Робин Ли (Robin Li), генеральный директор Baidu, попытался убедить инвесторов в том, что будущее компании связано с искусственным интеллектом и смежными областями, такими как беспилотное вождение.

Однокристальная система Kunlun 2 создана, чтобы помочь устройствам обрабатывать огромные объемы данных и увеличить вычислительную мощность. Baidu заявляет, что SoC можно использовать в таких областях, как автономное вождение, и что платформа уже запущена в массовое производство. SoC Kunlun первого поколения была выпущена в 2018 году.

Baidu также сообщила о «роботизированной машине» Robocar, автономном транспортном средстве с дверьми, которые открываются, как у Tesla Model X, и большим экраном внутри для развлечения. Это прототип, при этом компания не сообщила, будет ли он производиться серийно. По прогнозам аналитиков, беспилотные автомобили могут стать многомиллиардным бизнесом для китайского технологического гиганта.

Baidu также запускает сервис роботакси в некоторых городах, включая Гуанчжоу и Пекин, где пользователи могут вызвать автономное такси через приложение Apollo Go на ограниченной территории. В среду Baidu переименовал это приложение в Luobo Kuaipao, поскольку оно рассчитано на массовое развертывание роботакси.

Вице-президент группы интеллектуального вождения Baidu сообщил CNBC, что компания стремится обеспечить массовую коммерческую доступность в некоторых городах в течение двух лет.

Это предупреждение пришло от британской компании VNC Automotive, в которой считают, что глобальная нехватка полупроводников будет иметь далеко идущие последствия с бОльшим влиянием на автомобильную промышленность, чем даже пандемия Covid. Том Блэки, генеральный директор компании, опасается, что автопроизводители могут предпочесть краткосрочные цели: продать побольше автомобилей – долгосрочным амбициям по расширению услуг и функций, доступных в подключённых автомобилях, и «упрощению» автомобилей, требующему меньшего количества установленных полупроводников.

Поставщики и производители оригинального оборудования теперь могут быть вынуждены упростить свои конструкции, чтобы использовать меньше сложных компонентов, которые всё ещё доступны, и мы обеспокоены тем, что это приведет к снижению функциональности в то время, когда ожидания потребителей никогда не были выше чем сейчас, — сказал он. — Также возможно, что системы, поспешно адаптированные для использования более простого набора компонентов, могут быстро остаться позади, поскольку будущие поколения мобильных телефонов перестанут поддерживать старые платформы, на которых они могут быть построены.

Специалист указал на озабоченность, которую высказывают клиенты его компании, отчаянно пытающиеся найти полупроводники для своей продукции. Он пояснил:

Из разговоров с клиентами и поставщиками стало ясно, что последствия нехватки полупроводников надолго переживут пандемию и потенциально окажут гораздо более серьёзное влияние на продажи и будущее развитие. Некоторые из наших поставщиков видят, что цены на чипы сейчас более чем в 30 раз выше, чем раньше, и на этом уровне их использование больше не является рациональным.

Мы даже видим, что покупателям автомобилей и операторам автопарков приходится рассматривать возможность покупки моделей, которых нет в их списках предпочтений, потому что это всё, что доступно. В то время как отрасль просит людей подумать о переходе на электромобили, ограничения поставок разочаровывают их. 

Модераторами мероприятия выступят:  Никифоров Александр Юрьевич, д.т.н., профессор (НИЯУ МИФИ), Смазнов Константин Андреевич – заместитель директора Департамента радиоэлектронной промышленности и Шелепин Николай Алексеевич, д.т.н., профессор (АО «НИИМЭ»).

Конкурентноспособность российской ЭКБ – ключевой вопрос импортозамещения в отечественной электронной отрасли. На круглом столе будет рассмотрена проблемная ситуация в области обеспечения развития и конкурентоспособности отечественных электронной компонентной базы (ЭКБ) и базовых технологических процессов (БТП) для оборонных и гражданских проектов, проанализирована живая практика импортозамещения. Участники дискуссии рассмотрят параметры и критерии конкурентоспособности ЭКБ и БТП при создании РЭА оборонного и гражданского назначения, примеры конкурентоспособной и неконкурентоспособной ЭКБ, предложат пути и меры повышения конкурентоспособности отечественной ЭКБ, проанализируют возможные области преимущественного выбора отечественной ЭКБ и меры ее конкурентной поддержки.

В качестве докладчиков и экспертов выступят руководители и ведущие специалисты предприятий – разработчиков, изготовителей и потребителей ЭКБ, в т.ч. АО НИИЭТ, АО «Радар-ММС», АО НПЦ «Элвис», АО «РКС», ПАО «Микрон», «Байкал Электроникс», НИЯУ МИФИ, Ассоциации «Консорциум автомобильной электроники и телематики».

Конструкция робота AgnathaX основана на строении тела рыбы семейства миног, примитивных рыб, напоминающих морского угря. Корпус робота разбит на десять сегментов, которые копируют мышцы, расположенные вдоль тела живого существа. Каждый из сегментов имеет два датчика давления, которые подражают чувствительным к давлению клеткам на шкуре миноги, что позволяет роботу «чувствовать» силу сопротивления воды во время движения.Робот AgnathaX, в микропроцессоры системы управления которого заложены результаты моделирования нервной системы живого существа, плавает в бассейне, снабженном системой отслеживания движений. И, во время экспериментов ученые имели возможность активировать или деактивировать отдельные входные каналы данных и выходные каналы моделируемой нервной системы для каждого сегмента тела робота в отдельности.

Собранные учеными данные указывают на то, что сложное движение живого существа обеспечивается слаженной работой периферийной и центральной нервной систем. При этом, датчики давления играют во всем этом чуть ли не самую главную роль, вырабатываемые ими сигналы являются своего рода синхронизацией для работы нервной системы и деятельности мышц при передвижении.И в заключении следует отметить, что создание роботов, подобных AgnathaX, позволяет ученым проверять различные гипотезы из области нейробиологии. А в будущем полученная таким путем информация может быть использована при создании машин, подражающих живым существам, протезов и многих других вещей.

Из проекта следует, что министерство открыло доступ к реестру отечественного ПО российским компаниям с головным офисом за рубежом. Разработчикам ПО, которое претендует на внесение в реестр, придётся подтверждать наличие в штате квалифицированных программистов, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на проект.

Единственное условие для таких компаний заключается в том, что в конечном итоге контроль над ними осуществляют российские граждане, юрлица или госорганы. В случае принятия поправки вступят в силу 1 марта 2022 года и будут действовать до 1 марта 2028 года.

Появление формулировки о возможности включения в реестр продуктов, чьи разработчики могут иметь головную структуру за границей, скорее всего, выгодно очень крупным российским транснациональным компаниям, объясняет член комиссии по правовому обеспечению цифровой экономики Московского отделения Ассоциации юристов России Александра Орехович

Опрошенные газетой эксперты считают, что под новое определение попадает, например, Яндекс или Mail.ru. «Ростелеком», в частности, назвал критерий о наличии в штате квалифицированных программистов «субъективным», следует из его отзыва на документ Минцифры:

Неясно, каким образом в рамках экспертизы, проводимой для включения ПО в реестр, будет проверяться наличие у правообладателя в штате специалистов, их квалификация и количество, — заявили в Ростелеком.

Nvidia рассчитывает получить одобрение антимонопольного регулятора ЕС в начале следующего месяца, но предварительное расследование, проведенное британским Управлением по конкуренции и рынкам, показало, что приобретение Nvidia компании Arm создает огромный риск сдерживания инноваций. Несмотря на оптимистичный настрой, в Nvidia понимают, что сделка как минимум затягивается. Во время оглашения итогов финансовой деятельности за последний квартал глава компании Дженсен Хуанг (Jensen Huang) откровенно сказал, что первоначальный план слияния Nvidia и Arm до марта 2022 года вряд ли будет реализован в срок.

Базовыми станциями 5G покрыты более 95% округов и 35% городов по всей стране, а количество подключённых к терминалам мобильных телефонов с поддержкой 5G превысило 392 миллиона единиц.

Кроме того, Лю Юйлинь из Министерства промышленности и информационных технологий также заявил, что рынок устройств 5G продолжает расширяться. С января по июль этого года объём внутренних поставок мобильных телефонов с поддержкой 5G составил 150 миллионов единиц, а стоимость соответствующих мобильных телефонов упала ниже 160 долларов.

Глава Китайского радио и телевидения Сун Цичжу также заявил на конференции, что радио и телевидение будут способствовать интеграции и расширению возможностей 5G и традиционного кабельного телевидения.

Ключевой фактор здесь – успех 4G, за которым последовало ускоренное внедрение инфраструктуры 5G. Учитывая такую доступность, наиболее популярные варианты использования Интернета 5G связаны с некоторыми приложениями Интернета вещей. Например, важная веха – возможность управлять экосистемами IIoT (Промышленный интернет вещей) через сотовую сеть, и об этом нельзя не задумываться. Таким образом, у компании, занимающейся разработкой продуктов Интернета вещей, впереди море возможностей.

По некоторым оценкам, первоначальная установка 5G будет стоить от $700 до $900 млрд. В ближайшее десятилетие эта сеть охватит 25% населения Земли.

Сетевое потребление всех элементов в IoT (элементы и приложения) может сильно различаться. Важно выделить те, у которых есть строгие требования к сигналу. 5G подталкивает к формированию пучка; метод, который использует сигналы от нескольких антенн и направляет их на конкретное устройство.

Однако, следует упомянуть и о более сильном методе MIMO («Несколько входов – несколько выходов») – это метрика для одновременного измерения возможности приёма и передачи данных. Для 4G это приносило неплохой успех в некоторых случаях использования. Благодаря 5G, MIMO обладает огромной мощностью и поддерживает сотни антенн, больше, чем когда-либо предполагалось. Более того, до сих пор устройства обслуживались в порядке очереди. Теперь устройствам не нужно ждать своей очереди на конвейере, и несколько таких устройств могут обслуживаться вместе.

Long-Range (LoRa) – это спектр возможностей подключения устройства к облаку, предназначенный для устройств, которые могут передавать данные в более широкой зоне с низким энергопотреблением. Это уровень связи для открытого протокола Low-Power-Wide-Area-Network (LoRaWAN). Для увеличения срока службы батареи устройства LoRa широко применяются на производственных предприятиях, где датчики передают пакеты данных в режиме реального времени по сети LoRaWAN. Здесь данные анализируются для принятия ключевых решений и оптимизации бизнес-операций. Кроме того, возможности геолокации позволяют отслеживать активы, оптимизировать различные процессы в логистике и в цепочке поставок. Это простой вариант использования технологии. В идеале это очень хорошо для экосистем Промышленного IoT (IIoT), желающих реализовать несотовую глобальную связь.

Согласно исследованию ABI Research, LoRa может составлять более 50% всех несотовых сетей LPWA к 2026 году. Ожидается, что общее количество этих несотовых LPWA-соединений достигнет 1,3 миллиарда. Устройства LoRa превосходны, потому что они легко совместимы с существующей инфраструктурой.

IIoT требует, чтобы крупные производственные единицы имели сложную конструкцию и плотные строительные материалы. Большинство сигналов связи, включая 5G, могут не достигать всех частей и углов. Однако LoRa может легко проникать через такие материалы и обеспечивать бесперебойную настройку IIoT.

Глобальная сеть Интернета вещей – это амбициозный проект для многих компаний, занимающихся разработкой продуктов. Такая инфраструктура означает непрерывное подключение к сети независимо от географических границ или часовых поясов. До сих пор доступность Интернета вещей была ограничена локалтным или максимальным национальным уровнем. Глобальная сотовая сеть означает бесперебойное подключение устройств без изменения сетей.

Учитывая видение сообщества Интернета вещей по созданию более умного и взаимосвязанного мира, это отличный шаг. Например, Flolive предлагает возможность подключения устройств IoT в любой точке мира через облако. Глобально распределённая базовая сеть, от персонализированных сетей до промышленных решений IoT, использует библиотеку IMSI для развёртывания решений сотовой связи и управления ими.

Однако 5G только появилась, и потребуется некоторое время, чтобы полностью удовлетворить корпоративные требования по обеспечению высокой пропускной способности и снижению задержек. Между тем, централизованные частные сети LTE обеспечивают быстрое соединение с общедоступными сетями. Это означает, что предприятие может буквально «разрезать» сеть и внедрять дополнительные шлюзы, каждый с эксклюзивной полосой пропускания и политиками QoS для каждого приложения.

Итак, беспрепятственное подключение для запуска сетей IoT больше не проблема. Как Интернет достиг всех уголков мира, так и приложения и процессы, поддерживающие IoT. Это означает, что предприятия должны мыслить шире и импровизировать в сфере своей продукции. Независимо от проблем с подключением, они должны думать на уровне приложений и разрабатывать более умные приложения.