Специалисты обучили их на множестве сигналов, чтобы нейросети могли анализировать сигналы из космоса и искать аномалии. Это было реализовано в рамках проекта под руководством Питера Ма, студента третьего курса физико-математического факультета Университета Торонто. В качестве материала для обучения использовались данные наблюдения 820 звезд — всего порядка 115 миллионов фрагментов.

Сама нейросеть использовала библиотеку машинного обучения TensorFlow и библиотеки Python Keras. Анализ позволил выявить 8 ранее необнаруженных сигналов, которые не были зафиксированы во время предыдущих исследований. Учёные полагают, что использование нейросетей может улучшить распознавание внеземных сигналов, хотя пока что не комментируют обнаруженные данные.

SETI стремится найти доказательства разумной жизни в космосе с помощью «техносигнатур», созданных технологией учёных. Обнаружение однозначной техносигнатуры продемонстрирует существование внеземного разума (ETI), поэтому это представляет большой интерес как для учёных, так и для широкой общественности, — заявили исследователи.

Отметим, что нейросети используются и в других отраслях науки, а также для генерации текстов, изображений и другого контента.

Приостановка приёма заявлений на биометрические загранпаспорта связана с возросшим спросом на них и на микросхемы, используемые при производстве, поясняет «Гознак».

Если вы уже подали заявление на загранпаспорт нового образца через портал Госуслуг, дождитесь ответа от ведомства по заявлению и действуйте согласно инструкции в ответе, — говорится в сообщении на едином портале госуслуг (ЕПГУ).

В случае, если заявление на загранпаспорт нового образца было подано не через ЕПГУ (например, через МФЦ), следует обратиться в подразделение по вопросам миграции по месту подачи заявления на оформление паспорта.

Корреспондент D-Russia.ru ещё на минувшей неделе получил отказ в оформлении биометрического загранпаспорта в московском МФЦ – работник пояснил, что паспорта временно не выдаются по причине нехватки чипов.

Специалисты компании прорабатывают технический проект и конструкторскую документацию. В состав комплекса должны войти центральные станции, абонентские терминалы и другое оборудование. Главное назначение комплекса — доступ абонентов космической системы «Экспресс-РВ» к сетям связи общего пользования, включая интернет.

Как пояснили в Роскосмосе, космический комплекс «Экспресс-РВ» будет состоять из четырёх одноимённых космических аппаратов. Они будут работать на высокоэллиптической орбите в С-, Ku- и L-диапазонах. Аппараты получат гарантированный срок активного существования 10 лет.

Первый космический аппарат «Экспресса» в Роскосмосе планируют запустить в октябре 2025 года. При этом развёртывание полной орбитальной группировки запланировано на 2026 год.

Из этого количества восемь SSJ New (по четыре в 2024 и 2025 годах) и десять самолётов ЛМС-901 «Байкал» (два в 2024 году, четыре в 2025 году и ещё четыре в 2026 году). Помимо этого, «Аврора» рассчитывает сразу на 19 самолётов Ил-114 (всё в поставке к 2025 году) и 21 вертолёт Ми-171А2(А3).

План выглядит амбициозно, особенно в том, что касается SSJ New и ЛМС-901 «Байкал». Серийное производство новых «Суперджетов» начнётся лишь в 2024 году, а самый крупный (и приоритетный) заказчик этих машин — «Аэрофлот».

Документ предусматривает включение в реестр продуктов отечественных компаний, акции которых торгуются на российских биржах, а также ПО, разработанное госорганами и госкорпорациями и предназначенное «исключительно для внутреннего использования».

В реестр станут вносить также сведения об отечественных программно-аппаратных комплексах (ПАК). Организации, которые занимаются их созданием, продажей, внедрением и обслуживанием, получат право на ряд преференций, в том числе на обнуление налога на прибыль и снижение страховых взносов, говорится в сообщении.

Напомним, постановление о включении ПАК в реестр отечественного ПО было подписано в конце 2022 года.

В 2022 году создано 439 быстрых зарядных станций в 12 пилотных регионах. В 2023 году субсидии на ввод в действие быстрых зарядных станций будут получать 34 пилотных региона. К 2024 году количество зарядных станций в России должно составить порядка трёх тысяч, рассказал Белоусов.

Задача по развитию электротранспорта и зарядной инфраструктуры решается во взаимодействии Минэкономразвития, Минпромторга и Минэнерго в рамках стратегической инициативы социально-экономического развития «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» и концепции развития производства и использования электротранспорта в России до 2030 года. Инициатива реализуется в три этапа: запуск рынка (создание инфраструктуры, то есть зарядных станций, и регуляторики); наращивание спроса и рост загрузки производств; локализация производства. Концепция, напомним, утверждена в августе 2021; в 2020 году Россия в рейтинге готовности стран к использованию электромобилей заняла 23-е место из 25.

По данным заместителя министра экономического развития Максима Колесникова, по итогам 2022 года наблюдается стабильный рост числа электромобили и зарядной инфраструктуры («стабильный рост по направлениям инициативы», сказано в сообщении на сайте правительства). В ноябре и декабре 2022 года недельный рост продаж электромобилей превышал 180 штук (в 2021 году в среднем регистрировалось 25 электромобилей в неделю). На сегодняшний день в России зарегистрировано 24,5 тысячи электромобилей, работает более 7,5 тысячи зарядных устройств и 35 операторов ЭЗС.

Меры господдержки включают скидки для покупателей в размере 25% при приобретении в кредит или лизинг отечественного электромобиля. Также в ряде регионов действуют такие меры, как бесплатная парковка и отсутствие транспортного налога.

Первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин отметил, что сейчас Минэнерго совместно с Минэкономразвития вводят в эксплуатацию ещё 872 «электрозаправки» в 39 регионах.

Основной мерой поддержки является межбюджетный трансферт в размере 2,7 миллиона рублей, он предоставляется в качестве субсидии на строительство одной электрозарядной станции. Около 1,8 миллиона рублей из этой суммы предоставляется в качестве субсидии на закупку оборудования, и ещё 900 тысяч рублей – на технологическое присоединение.

Минпромторг также реализует меры поддержки, к которым относятся программы льготного автокредитования и лизинга, субсидирование НИОКР, механизм заключения специальных инвестиционных контрактов с производителями, а также действующие программы Фонда развития промышленности, сообщил замглавы Минпромторга Альберт Каримов.

В стратегической сессии также приняли участие представители регионов и участники рынка, в том числе ООО «Моторинвест», АО «Элемент», ПАО «ФСК ЕЭС – Россети», АО «Ситроникс» (АФК «Система») и др.

 

Главный конструктор перспективной Российской орбитальной станции (РОС) Владимир Кожевников рассказал о новых технологиях, используемых при создании РОС.

Он заявил, что элементы конструкций и агрегатов РОС будут созданы из новых материалов и сплавов с использованием аддитивных технологий. По его словам, это позволит облегчить РОС и удешевить создание станции.

Управлять ориентацией станции планируется с помощью гиростабилизаторов, работающих на электричестве, что значительно сократит потребность в доставляемом топливе. Технологии изготовления топливных компрессоров будут также усовершенствованы. Планируется модернизировать систему обеспечения жизнедеятельности экипажа на орбите, т.е. всего комплекса систем, который делает пребывание человека на станции более комфортным, безопасным и эффективным. Автономность экипажа, таким образом, будет повышена, а потребность в грузопотоке, например по доставке воды и газов на станцию, понижена. Скафандры для выхода в открытый космос тоже будут усовершенствованы.

Говорить о конкретных цифрах преждевременно, предстоит согласование, в том числе и с правительственными структурами. Но в любом случае эти затраты гораздо меньше, чем на создание и эксплуатацию МКС, — на данный момент, по экспертным оценкам, они уже превысили $150 млрд.

Владимир Кожевников также рассказал, что пять модулей РОС запустят в 2027–2030 годах, при этом известно, что  станция получит своего рода «многослойную броню» и будет использовать роботов и виртуальную реальность.

На Международной космической станции российские космонавты проводят ряд интересных экспериментов. Подробностями об одном из них поделилась пресс-служба Роскосмоса. 

Эксперимент под названием «Фотобиореактор» подразумевает культивирование микроводорослей в условиях микрогравитации. Проще говоря, выращивание микроводорослей в невесомости. В Роскосмосе пояснили:

Чтобы создать условия для длительных космических полётов, важно разработать замкнутую космическую систему обеспечения жизнедеятельности. Поэтому один из самых перспективных проектов — разработка мини-аналогов земной биосферы. 

Космонавты ставят опыты над спирулиной, неприхотливой водорослью с большим содержанием белка. На Земле была отработана технология получения спирулины в качестве пищевой добавки, как источника белка и витаминов, а также использования водоросли для поглощения углекислоты и как источника кислорода. 

На борту МКС спирулина находится в биореакторах. Космонавты проверяют, как невесомость влияет на состояние микроводорослей: количество биомассы, цвет, объём выделяемого кислорода. При необходимости экипаж заменяет питательную среду. Цель текущих экспериментов — выяснение влияния факторов космического полёта на рост микроводорослей. В конечном итоге планируется получить продукты питания и кислород.

Вебинар «Инструменты управления качеством в линии поверхностного монтажа»

Будут рассмотрены следующие темы:

Участие бесплатное. Количество мест ограничено. Ссылка на регистрацию

 

15.03.2023, 10.00-12.00

Вебинар «Решение для монтажа компонентов в отверстия FLEX:THT»

Будут рассмотрены следующие темы:

Участие бесплатное. Количество мест ограничено. Ссылка на регистрацию

 

28.03.2023, 10.00-12.00

Вебинар «Гибкий оптический контроль FLEX:Роботоинспекция»

Будут рассмотрены следующие темы:

Участие бесплатное. Количество мест ограничено. Ссылка на регистрацию

 

30.03.2023, 10.00-12.00

Вебинар «Оптимизация производства с помощью участка рентгеновского контроля»

Будут рассмотрены следующие темы:

Участие бесплатное. Количество мест ограничено. Ссылка на регистрацию

 

Спикер: Павел Алейников, заместитель начальника отдела технической поддержки «Остек-Умные технологии».

Внимание! Регистрироваться необходимо на каждое мероприятие, в котором планируете принять участие.

 

Основная волна ремонтов двигателей ожидается в 2025, 2026, 2027, 2028 годах, — сообщил Алексей Старков.

Он добавил, что установленные на самолётах Airbus 320 и Boeing 737 двигатели CFM65 необходимо будет капитально ремонтировать в количестве 60–80 штук в год.

Самое важное, что добавил Алексей Старков, заключается в следующем: капитальный ремонт этих двигателей в России пока не освоен.